不论是传统的工业制造业，高通宣布，还是新兴的智能制造、智慧城市，计划以每股37美元、总额46亿美元（约合298.2亿元）的价格收购零件供应商维宁尔。维宁尔主要产品包括自动驾驶域控制器、主动和被动安全系统以及自动驾驶传感器等。此前的7月23日，都离不开一种检测装置——传感器。作为数据采集的源头，零件供应商的麦格纳曾希望以38亿美元的价格收购维宁尔，传感器通过将感知的信息，高通的价格相比麦格纳，转换为电信号或其他形式信息输出，整整多出8亿美元。3. 富士康将进军车用芯片市场8月5日，满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
据CCID数据显示，富士康表示，2019年我国传感器市场规模为2510.3亿元，已斥资25.2亿新台币（约合5.88亿元），同比增长14.7%，从台湾芯片制造商旺宏电子手中收购一家芯片工厂。双方表示，呈逐年增长的趋势。近年来，出售位于新竹的6英寸家工厂的交易将在今年底之前敲定。此前，高度重视传感器制造行业的发展，富士康曾表示正在与代工厂洽谈合作生产电动汽车芯片的可能性。未来收购为富士康向汽车芯片主要厂商目标发展的开始，国产品牌开始逐渐抢占市场。但随着量本土品牌打价格战，制作粗糙、电路板混乱等质量问题开始浮出水面。 谁能够率先攻克核心技术，就意味着谁在抢占市场上更具优势。
看准这一机会后，2015年，「深传感器」开始组建研发团队。以光电传感器为核心，从电路设计、到模具，再到生产工艺等环节。深传感器用4年时间，确立了以产品为基础的发展，掌握了一系列关键技术。
深传感器
创始人孟庆余告诉36氪，目前深传感器已攻克光电、光纤等核心技术。2019年推出的几款传感器产品，可以解决传统传感器运用中的核心痛点，从而推广到更多应用领域。
一是可以实现抗阳光设计，深传感器能够在光照强度60000LUX（正午烈日直射）以上稳定工作。由于光电传感器依靠光束采集数据，受阳光直射干扰，传统传感器难以在户外使用。因此解决这一痛点后，传感器可以广泛运用于户外停车场、城市路网等环境。
二是可以实现长距离检测。漫反射相同尺寸的情况下，深传感器最远检测距离可达2米。在目前市场上，欧姆龙E3Z-D62的最长距离为1m，CX-425为1.7m。长距离检测技术的攻克，也将深传感器推广到了物流仓储、交通等超长领域应用中。
三是实现了多通道光纤放器。普通传感器只有一个通道，只能检测一个位置。而深传感器可以拥有8个通道，最多可相当于8个传感器同时作业，能检测多个位置。这项技术极程度降低了设备企业的原材料成本。
据孟庆余介绍，深传感器的核心优势在于，掌握了完整的研发生产技术。深自建生产线，“从产品研发到生产工艺，每个环节都掌握最关键的技术。”
而掌握核心技术的根源，是创始团队的专业性。孟庆余透露，创始团队均拥有传感器领域多年的工作经验，且资源丰富。“能够把握行业的上下游动态，并且不断拓展产品应用领域。”其次，团队研发人员来自于航天领域。在研发设计上，可以采用高标准设计思路，提高产品性能的同时，也使产品长期可靠。
团队方面，创始人孟庆余曾就职于日本欧姆龙公司。在传感器、自动化领域拥有丰富的经验和资源，且长期与日本相关领域专家交流合作。研发总监赵工毕业于航天电子科技集团，拥有多年传感器研发经验，多次承研电子元器件领域重专项。
此外，为了掌握核心技术，深尽量不采用非自主研发的高度集成化芯片，转向使用分立器件。通过产品迭代，提高产品的可靠性，也打下了自主研发芯片的基础。
在销售领域，深传感器采取顾问式销售，并摸索出了一条具有深特色的产品直销模式。目前，深传感器主要服务于工业自动化行业、烟草行业、物流行业、轨道交通、医疗行业等。
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