为了加快业务的推进，黑芝麻智能引入了优质的产业资本以及专业的硬科技半导体投资机构，贾跃亭及毕福康给予峰非常的权限。
文 | 杜巧梅
9月19日，为公司后续发展提供产业资源+资本的双重助力。本轮融资完成后，国内中秋节假期首日，黑芝麻智能估值近20亿美元，一场从早开始淅淅沥沥的秋雨给北京燥热的夏天提前画上了句号。
湿冷的秋雨中，成为自动驾驶芯片超级独角兽。值得注意的是，因乐视暴雷、贾跃亭远赴美国而在国内沉寂许久的Faraday Future Intelligent Electric Inc. (法拉第未来，这也是小米在宣布造车之后，以下简称"FF"，首次投资汽车上游核心芯片环节。小米产投合伙人孙昌旭表示：“黑芝麻智能是自动驾驶芯片领域中的佼佼者，NASDAQ交易代码：FFIE)在北京举办了“919未来主义者共创节”。
值得关注的是，拥有全球领先的技术、产品和团队。小米坚持赋能型投资，这是FF在7月22日成功登陆纳斯达克后的首个“919未来主义者日”，未来我们将持续关注黑芝麻智能，也是首个在中美两地同时举办的活动，共同探索黑科技，在活动现场，推动科技普慧于民。”黑芝麻智能于2016年，FF高管团队首次公开集体亮相。
在这样的天气里“开门迎客”，对FF而言，似乎并不是一个的美好的开，相反，充满了艰辛，也饱含感慨。
7年至今，贾跃亭以及FF的前行道路上充满荆棘。
从2014年5月FF在美国加利福尼亚注册营业后，贾跃亭扛起造车新势力的旗，高歌猛进；然而，随着2016年底乐视资金链危机爆发、贾跃亭赴美，FF数次行至生死边缘；直到今年7月22日成功IPO,FF才刚刚迎来转机。
而此时，包括蔚来、小鹏、理想的后来者早已完成量产、上市，并在全球电动化浪潮中向着更广阔的市场前行。
“FF曾经是梦想的引领者，现在我们要按时完成FF91高质量的交付，让梦想真正的照进现实。”细雨中，履新FFCEO一职已经半年的峰首次公开亮相。
3月17日，FF宣布前奇瑞捷豹路虎执行裁峰正式加盟，出任FF区CEO及FF全球合伙人，并向FF全球CEO毕福康(Dr.Carsten Breitfeld) 直接汇报。峰将全面负责包括相关项目落地、生产策略、本地化产品以及用户生态构建等全FF区相关业务。
FF表示，峰的加盟将提速FF 91登陆市场，也将极利好FF中美双主场的落地。FF披露的文件显示，FF计划在上市后的12个月内，将FF91系列投放到市场，到2025年，FF的B2C乘用车规划还将包括FF 81系列和FF 71系列。
不过，对于峰这个39岁就成为奇瑞捷豹路虎常务裁、并因此成为国内合资公司中最年轻的掌门人来说，重启FF在的业务而带来的挑战并不轻松。
从职业经理人到创业者
“我给家讲一下我加入FF的第一天是什么场景。到FF的时候是自己开车去了嘉定的一个很远的地方，办公室所在的楼道空荡荡，上海办公室总共就三个人接我。”回忆起半年前加盟FF的场景，峰非常感慨，“办公室总共三张桌子，给我的办公桌上有一个笔记本升降架——桌面上唯一一个办公用品。”
据峰描述，从2018年FF陷入资金周转困难开始到今年3月15号， FF90%的员工都居家办公，每月领3000块生活费并等待公司重新再启程。
“感触还是挺多的，但我觉得也做好准备了，准备要去创业。我在捷豹路虎做总裁已经做了6年了，如果不再去闯一闯的话，可能也就惯职业经理人的路线，这也没什么不好，只是说自己想去尝试一下。”
谈及为何在FF并未走出困境时接受贾跃亭的“橄榄枝”，峰表示，贾跃亭在乐视全盛时去做汽车更有勇气。
“针对这个决策我已经想了三年了。从2002年加入汽车行业，到2015年成为奇瑞捷豹路虎裁。在过去的20年，在中外合资公司里面每三年就经历了职级的提升，在2017年的时候就问自己，职业生涯都是三年为单位的话，下一个三年怎么办？其实在2018年，贾跃亭就曾邀请我来FF，当时我也来北京看过FF91的车。” 峰表示，作出这个决策确实比较有挑战。
的确，作为职业经理人，峰曾先后在长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心和奇瑞捷豹路虎任职。2013年1月，峰先生加入奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，担任制造执行裁。2015年11月，他晋升为执行裁，时年39岁的峰先生也成为汽车行业最年轻的合资车企中方掌门人。
更为难得的是，峰具备豪华汽车品牌本地化导入、生产基地及投产、生产运营等全面企业管理经验，而这些方面的经验正是FF加速在市场布不可或缺的要素。
不过，从职业经理人到创业者的转型，峰面临的挑战也不轻松。
“FF当下面临着五个挑战，一个就是解决资本融资的问题，第二就是解决产品力的问题，第三是解决品牌力和营销的问题，第四就是解决，第五就是解决用户的生态发展的问题。上市只是初步的满足了量产或预量产的资金问题，没有解决所有问题，FF只是刚刚起步，必须要通过交付，然后把市值做上去，把融资各方面做得更好，你才能去规划更长远的未来。”峰坦言。
不过，为了加快业务的推进，贾跃亭及毕福康给予峰非常的权限。
“职业经理人创业，要有足够的话语权, 区在全球有非常强的话语权，的关键决策基本上都是让我来做。同时，FF已经有一个好的平台，有一个好的技术的路线，老贾是一个家，并且很清楚，他对消费电子、智能网联用户把握得很好。”峰表示，“我应该要首先忘掉的是职业经理人的做法，来到FF也希望给FF带来价值的增值，区一定要在FF全球要有足够的贡献。”
据了解，在整车的底盘系统、三电系统、车身系统关键供应商重启、设计的升级更新，以及FF91在北美产，区都做了非常多的贡献。
不过，峰也非常清楚，FF成功的前提是量产车的交付，而当下的核心是要把车造出来，这也是包括峰在内的所有FF高管面临的共同挑战。
FF按下“重启键”
随着去年7月贾跃亭完成个人破产重组，困境中的FF似乎逐渐迎来转机。
今年1月29日，吉利与FF签署框架合作协议，计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时，作为财务投资人，吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的投资。
与此同时，随着“珠海市相关门正与法拉第未来洽谈FF融资及落地合作、法拉第未来已在横琴新区注册新公司”消息的传出，FF业务也按下了“重启键”。
“FF与吉利控股的双方合作取得了实质性进展，实现了技术合作的第一阶段。目前双方技术团队正在紧密对接，进行平台技术的验收及准备。此技术合作的落实，有助于推动双方探讨进一步的合作，同时也会促进FF业务的发展。”9月19日，峰在活动现场带来了吉利与FF合作的最新进展。
与此同时，峰公布了FF 91量产交付最新进展以及渠道销售策略。
据了解，目前，FF已成功打造了线上线下融合的生态O2O直销模式，通过在线平台（FF Intelligent App及FF.com）、FF自有门店、合作伙伴自有门店和展，形成轻资产的销售网络。FF将在北京、上海、广州、深圳四地进行FF/FF Par生态旗舰店选址。
“FF91的车主的这种共创的方式和蔚来、理想、小鹏、特斯拉的方式应该是有很的差异的。首先要打造一套标准，推动品牌知名度的传播。”针对线下渠道的，峰指出，“希望通过FF91打造标准化服务，随后在FF81、FF71推向市场的时候，向经济型用户推广一种高端人士的生活方式。”
而对于业内关心的与珠海地方的合作，峰表示，由于横琴粤澳深度合作区的，层面相关流程标准还在制定，双方合作还在沟通。
“FF珠海就是注册在横琴岛上的公司，未来随着的宏观政策的调整，税收从产业支持、产业合作的方式有了更多的选择。”峰告诉智库君，“总是不是要搬过去，研发是不是要放过去，未来基地如何，合作是不是合资，我觉得这些都是一些问题。”
而有业内人士称，目前FF现在正与包括珠海在内的多个地方进行商谈，目标市已有5-6个，正在加速寻找FF总落户城市。至于未来FF总落地何处，预计今年年内会有答案。
“电动车核心的主战场在，不在其他地方，特别是智能网联技术的推广和应用。”峰表示，FF坚定推进中美双主场，而市场将成为FF的核心战场，未来市场将贡献FF产品销量的70%。
“FF在发展的过程当中，要思考能够为当地创造什么样的价值和做出什么样的贡献，并且有与之相匹配的什么样的政策，希望最后取得一个双赢的结果。”峰告诉智库君。
电动化浪潮终未定
“起个早是一定的，但不一定是赶了个晚集。”在峰看来，此时谈论FF的成败为时尚早。
“整个电动车行业的竞争日趋激烈，奥迪、奔驰、宝马、众、保时捷，我们看到这些高端豪华品牌都在迅速的转型。FF在品牌打造上应该寻找一个什么样的路径，这是我们自己要想明白的。从FF91的定位来讲的话，FF91对标迈巴赫、奔驰S级，未来FF91的销量目标是做到‘塔尖用户’也就是细分市场的第一名。”峰在接受智库君采访时表示，“我非常同意贾跃亭的观点，目前在高端豪华领域没有一款真正意义上的智能电动车。也就是说豪华智能电动车现在还没有一个真正的对手。”
在峰看来，奥迪、奔驰、宝马三四十万区间的用户去拥抱电动化，可以选择特斯拉、蔚来、理想、小鹏这样的造车新势力或者是众的ID.系列产品，那再往上的车主在换车的时候会碰到很多的问题。
“这是一个蓝海市场，通过FF91把市场、品牌、技术路线做好，通过FF APP把生态社区运营好，再往下再扩展的市场的时候，就是很的优势。”峰表示。
“理论上FF91目标就是高端品牌，FF81针对中高端市场用户的换购、增购目标，FF71那么就是和特斯拉直接竞争，目标是在2025年，将这三个产品全推向市场。”峰告诉智库君。
不过，当下传统巨头的转型也异常坚定。慕尼展上，奔驰率先扛起“电动化”旗，奔驰EQE、EQS、奔驰迈巴赫EQS概念车、EQG概念车集中亮相。
“衡量业务的最后的成败，应该等产品全投放市场以后，第一阶段的目标是通过FF91的进口车把品牌做好，随后慢慢的淡化贾跃亭个人的口碑。如果FF能够成功，那么也可以让老贾这种有口碑的创始人，能够变成正面性。”峰表示。
而在峰看来，FF做成的标志是成为“塔尖”市场的第一名，实现对S迈巴赫，法拉利，宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆。
“今年12月上旬，FF将投资者日相关的活动，届时包括、进口车销售到店、网络发展规划、新的组织形态，以及更详细的产品规划都会尽可能的给家进行披露。”峰最后表示。
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