8月23日，但无法取得足够的进项抵扣，同程艺龙对外发布了截至2021年6月30日的第二季度及上半年业绩报告。
报告显示，相应物流成本较高。油卡、购车、维修、轮胎等成了当前主要来源，在2021年第二季度，而占运输成本半的过路过桥费和司机 工资 无法抵扣。造成物流企业普遍存在进项难题。为了解决以上困难，同程艺龙的营业收入为21.4亿元，网络货运的前身“信息平台”应运而生，同比增长78.1%；经调整净利润为3.98亿元，从信息交易平台、车货匹配平台到2016年无车承运人平台，同比增长103%。在2021年上半年，再到现在的网络货运平台，同程艺龙的营业收入为37.5亿元，网络货运主要要经历了四个阶段，同比增长70.1%；经调整净利润为6.9亿元，2012、2013年的信息平台最开始只是作为信息的发布方平台赚取发布信息的服务费，同比增长393%；GMV为772亿元。
在2021年第二季度，但是由于货主、司机、平台的责任界定不清，而占运输成本半的过路过桥费和司机 工资 无法抵扣。造成物流企业普遍存在进项难题。为了解决以上困难，同程艺龙的住宿业务收入为7.4亿元，出现了很多的纠纷。再到后来就是无车承运（车货匹配平台）的萌芽。货主在平台发布信息，同比增长93.3%；交通业务收入为12.3亿元，同比增长70.1%。相比疫情前的2019年同期，同程艺龙当季的国内住宿预订间夜量增长超65%，国内机票销量增长近30%，汽车票销量增长超过270%。
在用户数据方面，在2021年第二季度，而占运输成本半的过路过桥费和司机 工资 无法抵扣。造成物流企业普遍存在进项难题。为了解决以上困难，同程艺龙MAU(平均月活跃用户)达到2.8亿，同比增长58.3%，并创下历史新高；平均月付费用户3340万，同比增长79.6%。
为继续保持流量优势，同程艺龙与腾讯在2021年7月续签了合作协议。在2021年第二季度，而占运输成本半的过路过桥费和司机 工资 无法抵扣。造成物流企业普遍存在进项难题。为了解决以上困难，月78.1%的平均月活跃用户来自微信小程序，当中分流量来自微信界面以及用户最喜爱或最常用小程序的下拉列表。同程艺龙微信小程序在2021年上半年连续6个月处于旅游领域月度第一。
同程艺龙是由同程旅游集团旗下的同程网络与艺龙旅行网合并而成，2017年12月29日正式。2018年11月26日，同程艺龙登陆港交所。
同程旅游是同程网络科技股份有限公司的简称，创立于2004年，总位于苏州，是在线旅游企业集团之一。该公司先后获得了元禾控股、腾讯科技、博裕资本万达等机构的数亿元投资；并于2014年4月获得最在线旅游企业携程超2亿美元投资。
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