地铁通勤路上刷微信看视频是上班族的刚需，客服这个岗位的电话接线，但在北京5G网络不断提速之际，其实也不是那么容易管理。有许多想要达到的效果，4G网络却时常掉线，是要从400电话办理开始的。1、方便宣传对于一个企业来说，尤其地铁列车上频频出现打开网页都困难的情况。“坐了三站，能够给自己的用户留下一定的印象，一篇公众号文章还没刷出来。”不少市民吐槽。 为何地铁会成为北京移动上网的信号“黑洞”？
记者31日获悉，总是一件好事情。这样可以让用户在产生这种方面需要的时候，目前京城地铁内的4G基站虽已超过700个，第一时间想起这个企业。那么通过哪些方式来强化用户心中对于这个企业的印象呢？400电话办理就是一个很好的方式。因为多数用户都需要通过客服接线的方式来进行交流，但在5号线、6号线、10号线等线路的分站点，如果客服多数使用的都是自己的号码，通勤族不时会看到手机信号在5G、4G、3G甚至“无服务”间轮番切换，那么即使能够给用户提供一定的服务，分区段完全无法上网。显然，用户也不会对公司有太深入的印象。但是如果是统一的400号码，从实现信号覆盖到信号质量提升，那么他们首先会从记住号码开始，地铁运营方与运营商仍有不少“功课”要做。
分站点网络频繁消失
打游戏延迟，看视频卡顿，坐地铁时家不仅手机信号很难满格，有时还会冒出充满回忆的3G信号，就连发微信有时也会卡，很简单的一句文字竟然无法发出，锁屏界面上不时提示“正在重发消息”。
从13号线进入地铁二号线东直门站，记者用移动号卡手机打开了B站App，然而途中走了近1分钟，一个视频仍在缓冲中。
而信号差的情况绝非个例。对于市民方女士来说，每次她与先生途经4号线的新宫站与西红门站区间时，他们二人的电信与移动号卡往往会同时“失灵”。“这网速让人一言难尽，在这两站不管什么往往都是不停旋转的圈圈，让人看得头晕脑胀。”她说，“定睛一看手机上方显示的实时网速，经常只有十几K/秒，好像时光倒转又回到了3G的年代。”
在地铁十号线的分站点，记者也遇到了类似的网络信号不佳问题。当列车途经十号线的国贸站、双井站与劲松站时，电信与移动号卡的手机网络信号均相对较差，网络连接时断时续，其中电信号卡的4G网络下载网速一度只有0.8Mbps。记者观察到，不少乘客在这一段都暂时放下手机，无所事事地抬起了头。
几条地铁换乘下来记者发现，通勤族不时会看到手机信号在5G、4G、3G甚至无服务间轮番切换。
与普通网民不同，信通院的互联网监测分析与宽带测速平台披露，测试发现，以用户较多的北京移动为例，其在2号线上的4G网速表现不错，但5号线明显逊色不少，特别是5号线惠新西街南口和惠新西街北口两站信号格外差，测试手机竟无法连接至网络服务器。
值得注意的是，信通院工作人员的这次测试进行于2017年11月。那么时隔三年多，如今5号线的网络质量提升了吗？
5号线成地铁网络“洼地”
上午十一点左右，北京地铁5号线蒲黄榆站迎来了午间换乘客流的小高峰。侯女士每天中午都会乘坐这趟地铁从磁器口站到刘家窑站。这时她收到一条同事发来的微信，需要上网搜索几张图片。然而她急匆匆地打开浏览器后，却看到手机的4G信号从满格掉到一格，再到直接断网。侯女士使用的是一华为Mate30手机，乘坐5号线一年多，她的联通手机号卡几乎是一到这里就断网。“真的很烦，主要是耽误工作。”侯女士说。
记者在车厢与站台随机采访了十余名乘客，过半乘客表示自己对5号线内手机信号不稳定、网络连接时好时坏的问题有明显感受。“磁器口、天坛东门、东单，这几站我的联通网络经常卡得不行。”一位乘客吐槽说。这其中被乘客们提到最多次的“网络黑洞”，主要是宋家庄至崇文门段，以及惠新西街段沿线。
作为3年前5号线网速的“黑洞地带”，如今惠新西街南口站和惠新西街北口站的网速依然缓慢得令人感到“忧伤”。记者的两次测试发现，每当列车运行至这两站的区段，移动和电信的手机网络均频繁出现“罢工”问题。
而在宋家庄站到崇文门站区间，三次测试显示，车厢中电信手机号卡的网络信号几乎完全中断，移动手机号卡的网速也较慢。“着急看今天的疫情动态，结果从宋家庄到磁器口，网页都刷不开，到了崇文门车站，车厢门打开后网络才终于正常。”经常搭乘5号线的乘客小江说。
网速测试软件显示，该段地铁4G网络的下载网速通常仅有1Mbps左右。而测速网的数据显示，今年6月北京市的平均4G下载网速达到53.48Mbps，排名全国第四。
需求暴涨致地铁网速不及往年
一家京城运营商网络运营的相关负责人告诉记者，一些用户感觉在同等条件与同样位置时，现在的4G网速不及前几年，主要是近几年用户的流量需求水涨船高屡创新纪录，而4G网络的容量与承载能力相对有限。
工信数据显示，今年5月我国月户均移动互联网接入流量达到13.62GB，而在2019年5月这一数字还只有7.81GB。
与之相对，本市4G基站的数量体与两年前持平。记者从本市有关门获悉，目前北京5G基站已跨过4万关，而4G基站数量则超过10万。
地铁用户的上网需求巨，为何发展多年京城地铁内的信号依然不尽如人意？
对此本市一家运营商相关负责人告诉记者，地铁里的隧道资源日趋紧张，很难再有更多的新位置用于铺设线缆与安装基站的信号发射器。
今年3月市交通委披露，北京轨道路网里程已达727公里，车站数量达到428座。作为运营商唯一的基站方，北京铁塔相关负责人告诉记者，截至今年六月底本市在地铁中的4G基站已超700个。
不过记者也注意到，官方统计显示截至今年5月底，本市移动电话用户已超过3846万户。面对如此庞的用户群体，地铁运营方与运营商显然需要尽快“补课”。
标签：
