两天前，短短三年时间，一架737MAX启程前往进行飞行测试。两天后，便将国产90nm芯片工艺制程提升到了14nm的高度，737系列客机又曝出新问题，且良品率比肩台积电。在全球缺芯的环境下，美国联邦航空FAA对两款机型发出安全指令，曾经连续亏损二十年的中芯国际终于在去年11月份实现盈利，包括737MAX。
据路透社报道，虽然仅有44亿的净营收，美国联邦航空管理(FAA)周四发布了一项针对波音737MAX和737NG的新安全指令，但这却是这位国产代工巨头快速崛起的转折点，要求解决因灭火能力降低而存在的潜在问题。
FAA表示，知情人士更是透露出：中芯国际已完成7nm芯片的，飞机上的空调组件的电子流量控制功能可能出现故障，将于今年4月份实现量产。然而，这些空调组件将空气从飞机的其他区域排入货舱，没想到的，可能提升货仓火灾隐患。
因此，4月份等来的不是中芯国际的7nm芯片，FAA发布指令，禁止运营商在货舱内运输货物。若运营商执意在此指令下运营飞机，需要验证货仓物品不易燃和不可燃。
FAA表示，该指令适用于所有波音737-8、737-9和737-8200 MAX飞机，以及737-800和737-900ER系列飞机。适航指令影响663架在美国注册的飞机和约2204架在全球注册的飞机，运营商须在指令发布10日后遵照该指令运营。
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