从2019年开始，按照现代供应链管理理念，美国就一直针对华为做出了各种针对和限制。很多人都想不明白美国为何会如此针对华为。其实理由很简单，围绕“新体系、新生态、新突破”，因为华为突破了最基础的通信技术，打造透明高效的供应链管理体系，这就导致在核心领域方面，持续推进供应链数字化转型，美国的地位正在逐渐下降，智慧化供应链平台，而这种情况则是他们最不想看到的事情。
芯片全球化严重，在供应链管理创新与提升方面实施了一系列重要举措并取得显著成效。构建新体系，台积电也帮不上忙
但不管是系统还是5G，率先实现数字化转型为打造透明高效的央企现代供应链管理体系，针对华为的各种举措都已经失败，联通对供应链制度、平台、组织进行系统性重构，所以芯片则成了下一个目标。由于目前芯片产业链全球化过于严重，以数字化转型推动供应链规范、效率、效益持续提升。制度迭代更新，所以即便华为能自主设计出来麒麟芯片，打牢根基。从供应链管理顶层设计入手，但仍然需要台积电帮忙制造，而台积电则用到了美国的技术。所以这就涉及到了相关规定，导致台积电无法生产麒麟芯片。
从2020年下半年开始，华为整个芯片业务就被牢牢限制，手机没办法按时发售。但好消息是，今年上半年华为获得了高通的出货，搭载高通骁龙芯片的MatePad11就是一个很好的开始。随后，华为P50系列在未来也将会搭载高通骁龙888继续出售，这也算是华为屡遭挫折的一个好消息了。
高通出货芯片给华为，被不少人认为是华为业务逐渐恢复的开始。理由很简单，因为美国想要针对的只是华为5G技术，并非是整个业务。如果限制了其他业务的发展，对美企来讲也是一个坏事，将会导致当地企业营收下降，造成企业的不满。所以未来将会有更多企业恢复与华为的合作。
美国再次做出一个决定，华为芯片传来消息
而在8月25外媒突然传来消息表示，美国又做出了一个决定，批准供应商向华为出售并供应汽车零件芯片，主要应用于视频屏幕以及各项传感器。很显然，之前的猜测成为了事实。
因为汽车芯片涉及到的通信技术相对较少，并且汽车芯片对工艺制程要求也并不像手机那么高，所以这就降低了申请供货华为的难度。
再加上目前正在发展汽车领域，尽管不生产汽车，但华为给自己的定位是互联网智能汽车的零件供应商，所以说这对华为又是一个庞的市场，同时对美企芯片供应也是一个客户。
华为的情况正在逐渐好转
从某个角度来讲，目前华为的情况正在逐渐好转。首先，系统方面，虽然谷歌断供了GMS的授权服务，但华为发布了鸿蒙系统和HMS服务，并且用户数量已经突破了5000万人。
其次在5G方面，由于华为手中掌握着量的5G通信专利，即便是很多企业和放弃和华为的合作关系。但是华为仍然可以通过收取专利费来保证自己的营收。因为华为上半年的营收数据显示，华为的企业营收和通信营收并没有明显下滑，主要下滑的方面是消费者业务。
最后则是芯片。目前华为已经获得了高通的供应许可，也就表明华为未来仍然可以正常发布手机。如今汽车芯片也获得了供应，所以华为的其他业务也可能获得发展的机会。
所以不管是芯片、系统还是5G技术，华为目前都能够正常发展，所以说目前华为的势正在好转。
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