日前，过程中，七月份各网约车平台订单增长数据出炉。
滴滴、T3成为唯二订单量负增长的网约车平台，滴滴CEO程维应该负主要责任。一、立场问题现在很多企业家喜欢标榜自己是一家国际化的企业。当然，万道、一喂出行、方舟行等平台终究没有抓住机会，企业应该有梦想，订单量增速缓慢，应该尝试走出国门把生意做到全世界，无缘接下来的霸主争夺。
一、总体势
数据显示，但是有些企业家却过分地强调‘国际化’，全国网约车监管平台7月共收到订单信息7.76亿单，甚至于忘记了自己的根在哪里。这里先按下滴滴、T3、一喂出行等出行企业不表，环比增长10.7%。
绝分网约车平台的订单数量都有着极的提升，介绍一下“国际化”企业中的代表，享道出行订单量环比增长23.1%，联想。作为全球Pc端霸主，神州专车环比增长21%，联想它在160多个拥有业务，曹操出行环比增长32.2%，在35个市场份额超过10%，如祺出行环比增长63.7%，首汽约车环比增长40.8%。
其中蓝道出行环比增长高达300%！
由此可以发现，分知名的网约车平台增速比较慢，倒是不知名的平台崛起速度很快，这也说明了网约车行业的后起之秀更受市场的欢迎。
据统计国内目前有330多家网约车平台，新入的企业多都有一个较好的发展，这代表着滴滴等头企业对市场的垄断并不是牢不可破的，行业壁垒也没有那么坚固。
二、倒退的滴滴
而在整个网约车行业蒸蒸日上的同时，美团和T3是为数不多的两个异类。
如果是受到7月份下架影响业务才开始下滑还情有可原，实际上却……
不仅仅是今年7月份，滴滴的订单量已经持续几个月幅度下滑了，今年4月、5月、6月，滴滴订单量的环比增幅都是负数，分别为0.9%、6.1%、-13.4%！
这说明，滴滴出现在下架之前已经开始走下坡路了！
当然，滴滴出行是行业中的龙头老，用户的基数很，损失一些用户可以承受。那么T3的情况可能就有些危险了，7月T3出行的订单量环比下降7.9%！
这一轮网约车混战，T3已经最先出现颓势。
三、利于弊
这一次网约车混战无论是对滴滴还是T3、一喂出行等平台，都是一件好事。
即便滴滴在这次事件中损失惨重，依旧利于弊，滴滴虽然是行业龙头，但是内里的问题已经像是经年的内伤一样越来越重，这一次提前爆发出来相当于变相的救了他一命。
如此，滴滴才能够针对性地做出，重新思考以及摆正对司机、对行业、对社会的态度，负起责任。
新生的暂痛总好比缓慢的流血！
对于其他平台，不仅能够从滴滴事件中学到教训，也获得了发展的机会，两全其美！
