双轨系统的可视化表示 图源：Urban.Mass
英国一家初创公司Urban.Mass公布了据称是世界上第一项无人驾驶、零排放的公共交通技术，特斯拉就修改了其制造页面，该技术由自动驾驶的电动吊舱组成，删除了德克萨斯州超级工厂描述中对 Model 3 的引用：“德克萨斯将在 2021 年完工后生产 Cybertruck 和 Model Y，可以在公路和铁路上行驶。
Urban.Mass表示，”其实马斯克过去也曾提到特斯拉会在德克萨斯超级工厂建造Cybertruck、Tesla Semi，其Floc技术将结合门到门按需乘车运输与高频率、无障碍和可持续的公共交通，Model 3 和 modelY ”。 然而最近几个月马斯克对德克萨斯工厂 建造 Model 3 的想法一直保持沉默。或许马斯克和特斯拉本身都一直专注于 Model Y 的生产，为城市提供零排放的载客或运货服务。与传统的地铁、轻轨和有轨电车项目相比，以及Cybertruck 的最终量产，其技术的设计成本要低得多，相较之下model3的制造量提升完全可以稍微往后延期。举报/反馈，施工速度要快得多，实际占地面积要小得多。
“城市正经历着前所未有的人口激增，但一个多世纪以来人们的出行方式却没有改变。维多利亚时代的铁路和公路技术并不是为现代生活的需求而设计的，然而全世界仍旧在使用之前昂贵和碳密集的系统。”Urban.Mass的首席执行官Kevin O’Grady说道。
该技术署了数百个轻型、无人驾驶、零排放的电动吊舱，利用地面轨道或现有道路网络从城市的各个地方运送乘客。乘客全程在吊舱内，通过该技术上升到双轨系统的地上轨道，高速穿越城市中心最拥挤的区域。
这些吊舱可以相互连接组成列车，也可以根据需要单独运行。这意味着Floc技术可以在密集线路上提供高频率峰值容量，也可以在不密集线路或非高峰时段提供经济可行的服务。
双轨系统的高架轨道由头顶的太阳能顶棚供电，可以在现有道路和基础设施之上运行，其物理占地面积比典型的城市轻轨系统小70%，可以悄无声息地穿过人口密集的城市地区，最限度地减少拆除建筑物或开挖昂贵隧道网络的需要，同时为下方的道路、绿色走廊、自行车道或人行道留出空间。
双轨系统轨道的每个预制分都使用弹出式结构，可以在几天内安装完毕。这种灵活和模块化的设计可以快速地添加或调整以满足城市不断发展变化的需求。
Urban.Mass已与建筑设计公司签订合作协议，预计在2030年至少在10个城市采用该技术，在全球范围内快速推广。
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