说到这两年的事，其中也包括了苹果公司。苹果正在进行造车项目，新冠疫情成为我们的首先，于是想和宁德时代，在全球都在应对疫情的过程中，比亚迪这两电池巨头合作。但因为提出要让他们到美国建厂等诸多不合理的要求，很多企业的业绩受到了很影响。
在这两年疫情的影响下，导致苹果被两中企拒绝了。然而苹果公司仍不死心，国内外很多企业纷纷宣布破产，怎么回事？应该与苹果合作吗？苹果仍希望与中企合作造车似乎成为了潮流，受牵连最的就是与销售有关的公司。
面积关闭的实体店，许多科技公司都跨界造车了，带来销量急剧下降，或者进军汽车市场分一杯羹，所有产品的原材料使用量骤减，苹果公司也没有落下脚步。苹果或许很早就启动了造车计划，更是让很多关联企业业绩产生了下落。
作为通讯领域的巨头企业苹果，随着计划的徐徐展开，在这两年也一样承受了这份压力，一些内幕和行业动作也被披露了。首先可以明确苹果要造的车是新能源汽车，美国面积实体店的关闭，更是让苹果的销售成绩出现巨下浮。
而作为苹果的御用供应商富士康，在这两年也同样受到了很的冲击，现如今的富士康又迎来了离职潮，因为员工一月到手工资两三千，很多人选择离职，内行表示富士康的麻烦才刚刚开始。
对于富士康来说，国人们都不陌生，曾经有几年，富士康的消息一直出现在众面前，尤其是在南方，更是家喻户晓。
在富士康工作的人，纷纷表示富士康的工资是非常高的，对于富士康的高工资，多数都是依靠加班换取回来。
如果你是一个不加班的员工，那工资相对会低很多，虽然富士康方面对于这个不认可，但是事实是摆在那里的。
富士康的所有产品都要销售给苹果，而富士康的产量则是受苹果销售的影响，当苹果销售量极好的时候，也是富士康收入极高的时刻。
以往每年，苹果都会以一年一新机型，来抢占比较高的市场份额，但是从去年开始，苹果的销量出现很的下滑。
苹果去年4月销量，出现了下降70%的较高数字，这对于苹果来说，是十多年内没有出现的情况与面。
而作为下游厂商富士康来说，更是受到了很的影响，再加上本来环境的不景气，更是造成富士康遇到了艰难险阻。
业内人士则纷纷表示，富士康的麻烦才刚刚开始，因为富士康对于苹果的依赖程度，超过了任何一个。
但是现在苹果的销量减少，很多美国以及欧洲的实体店关门，造成销量骤降，仅仅依靠市场，很难让苹果有很收益。
在这样的情况下，分给富士康的相应订单量也会骤降，没有订单，对于富士康来说就没有收入。
另外在国内，富士康有了对手，这个对手就是比亚迪，比亚迪的成长完全依靠了富士康，如果没有富士康的退出，就不会有现在的比亚迪。
前两年苹果方面表示，将要把所有的生产线撤出市场，转而进入印度市场去完成生产任务。
作为御用供应商富士康来说，也随即追随苹果进入印度市场，不巧的是新冠疫情的肆虐下，印度很多工厂必须关门。
无奈之下，苹果与富士康又重新回到了国内市场，但是在富士康最初离开市场后，比亚迪成功崛起，现在的比亚迪已经在国内有了很的市场。
为了能够完成产量，郭台铭不得不将生产线转回国内，此次回到国内，富士康选择回到郑州，采用量的招兵方式，来完成生产任务。
但是郭台铭万万没有想到，此番回到国内，国人们不会在像以前那样信赖富士康，一个走了在国外混不下去的企业，夹着尾巴再次归来，能够让人有怎样的重视。
在这样的情况下，富士康郑州的工厂招聘遇到了很的阻碍，郭台铭不得不采取提高工资的形式来进行招聘。
工资的增加招聘到了很多员工，但是真正工作上员工们则表示，每个员工都不加班，因为工资太低，纷纷按正常上班时间回家。
员工不加班，富士康就不能完成任务，据一名保安人员介绍，富士康现在员工到手工资两三千，根本不够养家糊口。
对于这样的情况，富士康方面极力反对，声称根本不是事实，现在的富士康运营状态良好，而富士康真正的实际情况，业内人士都非常清楚。
这样一个比较的企业，曾经是苹果的优选供应商，在如今的情形下，对于自己的未来也应该有所规划。
曾经郭台铭表示，离不开苹果，离不开富士康，但是通过这两年的发展可以看出，是富士康离不开苹果，苹果离不开。
不知道以后的富士康与苹果之间会是怎样的关系，毕竟苹果已经把立讯精密拉入其合格供应商内，对于富士康是很的威胁。
