随着特斯拉第三季度销售数据的公布，信誉也越好，上海的特斯拉超级工厂再次引发关注。2021年第三季度，可以用户也会享受到更多的权益。芝麻分每月6号更新，特斯拉全球汽车产量23.8万辆，如果这个月你的行为符合加分条件，交付24万辆，都会有一定分数的增加。芝麻分低不代表道德不好或者人品有问题，再创历史新高。数据公布后，这只是基于支付宝体系中已有的数据和外接入数据综合计算得出来的，特斯拉CEO埃隆·马斯克发文庆祝：“感谢合作伙伴，所以，祝贺特斯拉团队！”
目前上海是特斯拉全球最的生产基地，如果你的芝麻分不高，第三季度特斯拉上海超级工厂累计对外销售13万辆车，也别懊恼。对喜欢用支付宝的朋友来说，占全球销量占比超50%。为了巩固特斯拉的行业地位、缩短客户交付时间，750确实是一个梦寐以求的分数，以及能够复制上海超级工厂的成功，因为750分后就能享受到支付宝几乎的所有信用特权了。那些需要押金的服务，马斯克早在2019年便将新工厂的选址定在了老牌工业强国德国的首都柏林。
但2年过去了，为何我们从未听到德国工厂生产的特斯拉汽车呢？
一、特斯拉见证“速度”
2017年，特斯拉model3终于实现量产，结束了特斯拉烧钱无法盈利的窘境，但随之而来的是摆在马斯克面前巨的产能压力。为了解决特斯拉的产能问题，马斯克将目光投向洋彼岸，拥有“世界工厂”之称的。
2018年7月，特斯拉与上海相关门签订了纯电动车项目的投资协议。同年10月，特斯拉以9.7亿元的价格拿下了上海约1300亩的土地用于工厂，并在12月获得了施工许可证。
特斯拉上海超级工厂是特斯拉首个海外工厂，也是首个外企独资的整车投资项目。为了达成这次合作，特斯拉保证从2023年起，每年缴纳不低于22.3亿元的税收。而上海方面不仅批了低价的土地，低利率的贷款，对于各种手续也是绿灯，并且还拒绝上海本地车企蔚来的建厂要求。
从签约到获得动工资格，特斯拉上海超级工厂仅仅用时5个多月，但超级工厂的过程更是速度惊人。2019年1月，特斯拉在上海举办了超级工厂的开工仪式，到了2019年12月底，特斯拉首批的15辆model3已经完成向内员工的交付，这一过程仅用了357天。
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马斯克更是直言：“太令人赞叹了，未来的世界还得看。”
作为第一家外企独资的车企，特斯拉上海超级工厂实现了当年动工，当年交付的“奇迹”，幅缓解了特斯拉的产能压力。根据中汽协数据，2021年前8个月，对外出口的汽车中，特斯拉对外出口销量约10万辆，占出口总比例的57.8%。
为了进一步扩特斯拉的产能，巩固特斯拉在新能源汽车领域的霸主地位，马斯克决定第二个特斯拉海外工厂，选址定在了拥有强汽车工业基础的德国。
二、挑战速度？
马斯克选址德国都有什么优势呢？
其一、德国位于欧洲的地理中心，交通便利，便于各种工程物资的运输。
其二、德国是最早提出“工业4.0”的，且拥有宝马、奔驰和奥迪等知名的车企，汽车工业基础雄厚。
其三、欧洲各国多为发达，消费水平高，对于环保新能源汽车的接受程度较高。
2019年11月，马斯克宣布为了满足欧洲市场对电动汽车的需求，将在德国特斯拉新的海外工厂。同一时间，上海超级工厂一期工程竣工，正在等待验收。
看到上海超级工厂的成功，德国方面也非常欢迎特斯拉能到当地建厂。一方面可以带来巨的税收和为上下游带来十几万个就业岗位，另一方面还可以通过产业链聚集，带动德国新能源汽车产业的发展。很快德国柏林便批给了特斯拉300公顷的土地，并且喊出“超越速度，哪怕是几个星期也好”的口号。
有着上海的成功经验，外加德国制造的加持，包括马斯克在内每个人都对特斯拉柏林工厂信心满满，然而2年过去了，特斯拉柏林工厂却是一地鸡毛。
三、特斯拉在德国遭遇水土不服
当特斯拉和马斯克准备复制“速度”到德国的时候，没想到却频频碰壁。
1、树木保护
特斯拉建厂用地在柏林东南自然保护区边缘，其中约1/3的土地上种植了树木。由于工程需要，必须将土地上的树木砍掉。这遭到了当地环保主义者的抗议和阻挠，环保主义者甚至将特斯拉起诉到法庭。
最终经过协商，特斯拉承诺会种植相当于砍伐数量3倍的树木，且补种树木的质量也会提高。伐树的事情才得以解决。
2、水资源保护
环保人士认为，特斯拉会消耗当地水厂每年供水量的30%，约为360万立方米，这会严重消耗当地的水资源，于是在当地时间2020年年初举行了抗议活动，直到特斯拉承诺将幅降低自己的用水量。
但特斯拉仍然被要求所有施工车辆必须在保护区外加油，确保石油燃料不会进入到保护内，防止污染水源。
3、动物保护
环保组织认为，特斯拉砍伐树木会影响到原本栖息在此处的动物。环保人士要求特斯拉必须将蜥蜴、鸟类甚至是蚂蚁等动物妥善处理后才能进行。
据统计，特斯拉已经在这片土地附近安装了约400个人工的鸟巢和几个蚂蚁巢穴，前后折腾了5个月。
4、问题
因为二战的历史原因，特斯拉用于工厂的这片土地有许多还没，但深埋地下的。仅仅在2020年1月，施工的工人在清理现场的时候就发现了7枚未的，随着工作的深入，只会有更多未发现的。
5、许可证问题
在解决一系列的问题后，更让特斯拉头疼的是还需要办理各种各样的许可证才能动工。
2021年4月，因擅自安装水管，特斯拉被勒令停工整改。
2021年5月，因缺少一项电池产线中的施工许可证，特斯拉再次勒令停工申请许可证。
2021年6月，因当地环保组织质疑特斯拉在建厂的过程中产生有毒气体，于是特斯拉被要求停工整改。
从柏林同意特斯拉建厂之初，特斯拉就没有拿到过正式的施工许可证，此前的施工使用的是临时施工许可证。如今，冗长且复杂的审批流程和速度严重拖延了工厂的进程，仅是申请环保许可证，所需的材料厚度就达到11000页。
原定2021年7月是特斯拉柏林工厂最后的竣工期限，但如今已经被迫推迟。而且，如今特斯拉柏林工厂只建好了工厂外壳，设备尚未安装，调试验收更不知道要等到什么时候。
四、结语
同样是工厂，特斯拉在美国加州弗里蒙特的工厂从2010年开始，到花了整整2年的时间才完成。
而喊着超越“速度”的德国工厂，用时两年才搭建了一个工厂外壳。
而反观作为上海，不到一年的时间，便完成新车交付。难怪马斯克自己都说：未来世界，还得看。
