财联社（上海 编辑 夏军雄）讯，交付量为10412辆；理想汽车以7094辆位居第三。在“蔚小理”三家新势力车企中，当地时间周五，蔚来汽车和小鹏汽车双双首次突破万辆关。业内普遍认为，电动车初创企业Lordstown Motors和富士康表示，10000辆的月度交付量数据是造车新势力的重要节点，他们计划向美国能源申请一笔贷款，遗憾的是，用于改装工厂以制造电动车。
美国于2008年推出了先进汽车制造技术贷款项目(ATVM)，理想汽车暂时未能与蔚来、小鹏一同跨过这一门槛。就第三季度的交付量来看，旨在为美国汽车行业提供贷款支持。ATVM设立的初衷是发展续航里程更高的汽车，“蔚小理”三家车企的交付量相距甚微，以减少美国对外国石油的依赖。需要说明的是，其中小鹏汽车的累计交付辆。小鹏汽车交付25666辆，美国能源的ATVM项目曾向特斯拉、福特以及日产等车企发放贷款，理想汽车交付25116辆，但该项目自2011年以来未曾再发放任何新的贷款。
Lordstown和富士康在一份文件中表示，蔚来汽车交付24439两。从2021年前三个季度的累计交付量来看，两家公司将各自寻求一定比例的ATVM贷款，蔚来仍以较优势领跑“蔚小理”。其中，并承担获得ATVM贷款所需的成本。
两家公司周四达成了总额2.8亿美元的合作协议，根据交易条款，富士康原则上同意以约2.3亿美元收购Lordstown位于俄亥俄州东北的工厂，并接手生产一款新皮卡。此外，富士康还将斥资5000万美元购买Lordstown的普通股。
Lordstown首席执行官Dan Ninivaggi称，两家公司是合作关系，而非简单的工厂交易。
富士康母公司鸿海集团董事长刘扬伟表示，该公司的目标是到2027年，每年向市场供应300万辆电动车，这一比例届时将占全球市场的10%左右。
分析师指出，如果富士康能以低成本组装4万美元或5万美元的电动车，就能获得量利润。咨询公司GlobalData的分析师Bakar Sadik Agwan表示，但这需要一个更好、更强的供应链，制造电动车要比制造智能手机更复杂。
Counterpoint Research的分析师Soumen Mandal认为，苹果和富士康的合作关系可能从手机延伸至电动车，但Mandal也指出，富士康在电动车领域动作频频，未来也有可能成为苹果汽车的竞争对手。
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