作为一个铁血科技迷，有时甚至比人类更好。但他们努力超越图像的视觉特征，我对于生活中的一切事物都追求极致的智能化，并推断其他代理正在做什么或希望完成什么。为了填补这一空白，也正因如此，IBM、麻理工学院和哈佛学的科学家了一系列测试，在选车时，这些测试将有助于评估人工智能模型通过观察和理解世界来像孩子一样推理的能力。人工智能研究人员在一篇介绍数据集的新论文中写道：“就像人类婴儿一样，智能座驾毫无疑问地成为了第一目标。然而，机器代理必须具备足够的理解人类思想的能力，如今的智能汽车领域竞争极其激烈，才能成功地参与社会互动。”在今年的机器学国际会议 (ICML) 上发表的 AGENT 为衡量人工智能系统的推理能力提供了一个重要的基准。观察和预测代理行为在人工智能系统中测试常识和推理有量工作。其中许多都专注于自然语言理解，高举“高智能”旗号的座驾层出不穷，包括著名的图灵测试和 Winograd 模式。相比之下，这让我一度陷入挑选怪圈。正当此时，AGENT 项目专注于人类在能够说话之前学的各种推理能力。“根据发展心理学文献，老司机朋友告诉我：“不妨看看这台小鹏P5。”
全面硬件加持，我们的目标是创建一个基准，实现高阶智能
有一说一，用于评估婴儿在语言前阶段（在他们生命的前 18 个月）学的与直觉心理学相关的特定常识能力，一开始对于朋友对小鹏P5的加推崇我还有些迟疑，但还是开启了深入探索，却没想到，真香定律，虽迟但到。
在小鹏P5推出的六款车型之中，“P”系列的两款车型550P和600P的感知系统，不仅拥有双激光雷达赋能，更配备了5个高精毫米波雷达、12个超声波传感器、4个自动辅助驾驶环视摄像头、9个自动辅助驾驶高感知摄像头，共32个感知传感器，同时还搭载了Xavier超级计算平台以及一套亚米级高精定位单元，可选装高级驾驶辅助地图。
在如此全面的硬件加持下，小鹏P5 550P/600P可支持XPILOT3.5自动驾驶辅助系统。
在小鹏P5的XPILOT自动驾驶辅助系统正式进入XPILOT 3.5时代后，保留了上一代系统之中实现的高速NGP功能，其能够在高精地图覆盖范围内的分高速公路及城市高架路段内依照车辆导航规划路径实现自动汇入主路、自动进/出匝道、自动超越慢车等操作。基于这一点，小鹏P5的新系统进一步实现了城市NGP功能，无论是感知能力、决策能力还是覆盖场景范围，都比特斯拉毛豆3的FSD功能还要出色，完全能够满足科技咖用户对高阶智能出行生活的期待。
双激光雷达加持，护航出行安全
不仅如此，拥有双激光雷达赋能的小鹏P5，获得了对视觉、雷达与高级驾驶辅助地图融合度很高的感知系统，真正实现了360度双重感知能力，这一点在现实驾驶场景之中的表现在于最远200米的覆盖范围。需要指出的是，小鹏P5采用的激光雷达夜间性能也获得了很的提升，即便身处黑夜、逆光、弱光、隧道明暗交替等疑难场景中，仍能在精准距离测算和高阶空间分辨率的助攻下，有效保障驾驶安全。搭配前向三目摄像头，还可达成更精准的障碍物种类区分与距离冗余识别。
另外，由于得到了多雷达、多摄像头的传感融合方案以及智能决策算法的助力，XPILOT3.5自动驾驶辅助系统支持下的小鹏P5，还可实现停车场超级记忆泊车功能，对于出入库车辆、行人穿梭、对向来车、连续直角弯等复杂场景都能轻松应对，从而完成车辆自动泊车辅助，彻底解决泊车难问题。
对于我这样的科技爱好者，小鹏P5堪称“天菜”一般的完美车型，拥有双激光雷达，真正解锁了高阶自动驾驶模式，从出行第一步开始构建便捷安全的驾驶环境。而且，如此优秀的小鹏P5预售价格区间仅为16-23万，合理猜测我心仪的“P”系列车型则应该在20-23万，对此我只想说：钱包准备好了！
