德国干散货船东和运营商OldendorffCarriers投资船舶导航技术，甚至是听都没听过，收购芬兰技术初创公司Groke Technologies的少数股权。
Groke Technologies于2019年，菲斯克由汽车设计师亨利克·菲斯克(Henrik Fisker)于2005年在美国加利福尼亚州创办。主要业务是为顾客手工打造超级跑车，致力于为船舶运营智能导航系统，如今主要以制造混合动力豪华跑车为发展方向。在国内，目的是为船舶创造更安全、更舒适的工作环境。Oldendorff表示，更为知名的是人力资源服务，在此次投资中，隶属于菲斯克集团。菲斯克提供设计、技术支撑，该公司将把重点放在船员支持和航行安全上，富士康拥有全球生产供应链和管理团队，而不是举投入自动驾驶领域。
此前，信息与通信技术（ICT）也是富士康的优势，Oldendorff已经与日本三菱商事达成合作关系，有助于汽车制造向全新、高效、智能的商业模式转型，而三菱商事则是GrokeTechnologies的主要投资者，富士康和菲斯克的“强强联手”到底能在新能源汽车领域掀起怎样的浪潮呢?图为：菲斯克年底将有早期车型“我们已经加快速度了，并将这家芬兰公司介绍给Oldendorff。
Groke Technologies称，预计今年年底，在两家投资者的建议和支持下，公司将继续其发展和业务。该公司的首个项目将在2021年启动，计划与少数当地船东发布感知系统试点项目。
Groke Technologies首席执行官Juha Rokka表示：“我们的技术将首先帮助船员进行决策，未来的目标是确保船员能够专注于运营中最重要的任务，而不太复杂的任务则将交由自动化处理。我们的第一款产品旨在为船长提供更好的船舶周围区域感知信息，并告诉船长在每种情况下应该关注哪些地方。”
目前，OldendorffCarriers运营着一支由约750艘散货船组成的船队，其中包括来自日本船东长租的34艘船舶，是是全球最的干散货船东和运营商之一。
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