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8月6日，小编发现，由欧盟、德国联邦经济合作与发展支持的“塑料再思考——循环经济应对海洋垃圾”项目试点之一“快递业塑料包装减量及循环利用”正式线上启动会。京东物流参与这一项目并在海口试点投放了万余循环包装箱，财报看似耀眼，同时也首次试点循环快递袋，实则也有黯淡之处。最为直观的表现是亏损。以Q2为例，探索逐步减少使用一次性PE塑料包装袋。
“未来，尽管DTC消费者数量增加、净营收也幅增长，京东物流还将在不同业务场景中试点循环共享模式，但亏损却达3.9亿元。加上Q1，联动供应链上下游，上半年亏损累计7.1亿元。而营销费用居高不下，不断创新绿色发展模式，正是导致逸仙电商亏损的重要原因之一。数据显示，推动供应链全环节的绿色可持续发展。”京东物流青流计划项目负责人段艳健8月19日在接受《物流与采购》杂志记者采访时表示，其Q2的营销费用为9.73亿元，该项目同时也成为京东物流青流计划项目之一。
去年11月15日，虽然比起之前略有下降，京东物流对外公布碳目标：与2019年相比，但仍然是一笔巨的支出。事实上，到2030年碳排放总量减少50%。早在2017年，京东物流携手宝洁、雀巢、惠氏、乐高、金佰利、农夫山泉、联合利华、屈臣氏、伊利等商家共同发起青流计划，以推动供应链“端到端”的绿色化、环保化，探索在包装、仓储、运输等多个环节实现低碳环保、节能降耗。
01
让包装循环起来
日前在海口投放循环快递袋，并非京东物流在循环包装上的首次尝试。2017年12月，京东物流首发试点循环快递箱——青流箱。段艳健介绍，青流箱由可复用材料制成，箱体正常情况下可以循环使用50次以上，破损后还可以回收再生。同时，青流箱无需胶带封包，在循环使用的同时可做到不产生任何一次性包装垃圾，并配合自行研发的循环包装管理系统，借助唯和RFID管理技术，实现循环包装全流程监控。目前，青流箱在北京、上海、广州、杭州、成都、西安、沈阳、武汉等30余个城市进行常态化使用，已累计使用1600余万次。
此外，在京东生鲜业务中已全面推行使用可折叠保温周转箱，代替一次性泡沫箱，通过京东逆向物流返回仓库循环使用。京东循环冷链箱使用寿命超过1.5年，平均单箱使用次数达130次，历年累计使用次数达1.8亿次，有效减少了一次性泡沫箱和冰袋、干冰的使用。目前已累计减少一次性泡沫箱1.8亿个，减少一次性冰袋6亿个，减少干冰0.5亿千克，累计减排量达30多万吨。
据介绍，京东物流还发挥自身在供应链方面的优势，与上游企业合作共同在包装减量循环上下功夫。一方面，使用原发包装，即商品包装在物流运输过程中具备防护商品功能，且满足外界物流环境，无需二次包装实现直接发货。京东物流通过入仓优惠政策激励上游品牌商企业推行直发包装，宝洁、联合利华等品牌商上千个商品SKU已实现出厂原包装可直发，截至目前已减少物流纸箱使用1.5亿个以上。段艳健指出，这一措施共减少纸张使用约12.5万吨，相当于减少碳排放4.4×105吨。
另一方面，使用简约包装，即通过简化或去除品牌商纸箱版面logo，提升商家纸箱在下游物流企业中的重复利用率，降低供应链一次性包装的使用。目前宝洁、联合利华、强生、欧莱雅等50余家企业落地推广简约包装，已减少使用一次性纸箱1亿个以上。
京东物流方面提供的数据显示：截至2020年12月31日，京东循环中转袋平均使用率已经超过98%；通过将胶带将宽度由53mm“”至45mm，2020年全年京东胶带行动减少胶带使用4亿米；通过仓内无纸化作业以及电子面单，2020年全年减少纸张消耗1.3万吨。
02
用技术助推绿色物流发展
2016年，京东与东港股份联合打造了“京东包装实验室”，致力于绿色物流包装产品的研发和使用。该实验室是国内基于电商物流包装领域的实验研发机构。2018年4月，包装实验室升级为“电商物流联合包装创新中心”，京东物流与灰度环保等行业上下游伙伴共同研发绿色包装应用技术，从消费需求及供应链革新的角度切入，探索绿色包装生态。
到2019年8月，京东物流与包装科研测试中心、宝洁、强生、卡夫亨氏、联合利华、蒙牛、安姆科等多家机构、企业签署合作，发起电商物流行业包装标准联盟，联合探讨电商行业包装标准的制定、应用和推广。该标准基于京东物流全链路运输环境，详细记录了同城、跨城、跨区运输，陆运、航空、铁路等场景下数万个节点的物流数据，研究货物损坏因素并形成包装测试标准。据了解，目前该标准已经完成一期工作，可为供应链上下游的企业提供重要依据，包括为品牌商源头包装设计提供电商物流真实模拟环境，降低包装实验室测试差错率；为电商企业制定商品包装标准提供依据；为物流企业包装增值服务提供依据，避免出现包装不足造成货物破损；为包装企业提供运输包装解决方案时提供参考，满足市场需求。
在黑科技的发力上，京东物流一直处于国内第一梯队，绿色包装方面的黑科技近年也多有突破。2019年初，京东物流启用全链路智能包装系统——“精卫”，主要包括磁悬浮打包机、气泡膜打包机、枕式打包机、对折膜打包机等18种智能设备，实现了针对气泡膜、对折膜、纸箱等各种包装材料的统筹规划和合理使用，形成了软硬件一体化的智能打包系统的解决方案。据介绍，通过“精卫推荐”进行的耗材推荐准确率在96.5%以上，显著实现了包装材料的降本增效。
03
发挥新能源的优势作用
在物流过程中，货车所产生的碳排放一直是物流企业最的碳排放来源。但受限于目前电池续航、充电桩不完善等问题，尚未能实现全域的新能源车普及。尽管如此，京东物流在能力范围内积极推广应用新能源车。
段艳健告诉《物流与采购》杂志记者，截止目前，京东物流在全国七个区、50多个城市投放了新能源车近12000辆，规模化新能源车队覆盖多种业务场景，其中北京市自营城配车辆已全更换为新能源车辆。同时，京东物流联合商业伙伴，在全国及引入充电终端数量1600多个，可保障京东物流及合作伙伴新能源物流车辆的充电服务。此外，京东物流还是我国首个引入使用氢能源车的物流企业，已在上海、广州、佛山三个城市常态化使用氢能源物流车，仅此一项就能实现每年约12万吨的二氧化碳减排。
在仓储设施方面，京东物流力推行光伏发电。早在2017年，京东物流就率先在上海“亚洲一号”智能物流园区布屋顶分布式光伏发电系统，并在2018年正式并网发电。目前，光伏发电已覆盖其园区内包括仓内照明、自动分拣、自动打包、自动拣货等多场景作业的用电需求，同时率先进行分布式光伏电站与汽车行业资源整合，探索“汽车+车棚+充电桩+光伏”项目试点，为光伏发电在物流领域的广泛推广应用打造了新样板。
“青岛、合肥、杭州、西安、天津、北京六地的京东物流‘亚洲一号’智能物流园区也陆续完成光伏发电并网，到2021年底光伏电站装机总量将达到200兆瓦，实现年发电量1.6亿度以上。”段艳健提供了这样一组数据：这相当于5万户家庭一年的用电量。经测算，“亚洲一号”光伏发电平均每分钟可减少碳排放40公斤，智能设备通过“黑灯作业”电2283度，雨水收集系统灌溉120平米绿地。
“未来，京东物流将继续以‘青流计划’为依托，秉承绿色可持续发展理念，主动担起社会责任。”段艳健承诺京东物流将携手更多伙伴一起，为早日实现碳达峰、碳中和目标贡献京东力量。(本文刊载于《物流与采购》杂志2021年第17期封面）
（《物流与采购》杂志第17期封面）
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本期编辑：籍悦
