网络货运作为物流行业的新新业态，交流媒体融合发展成果和媒体融合新技术运用。年会公布了第二十三届（2020年度）云南报业新闻奖新媒体专项奖、新媒体融合发展（项目）创新奖名单并为单位及个人颁奖。（姜维），能在众多的物流平台脱颖而出必定有它的特色与不同，它凭的不是货源也不是数据，而是互联网+物流供应链的物流服务。只有紧跟时代的发展
，才能发挥自己最的优势来造福行业。
随着互联网技术的发展，传统第三方物流的不足也慢慢展现出来了，再者在落后的管理模式和信息化水平不高。所以新的形势下，提出了无车承运人这种新业态、新模式的发展。
网络货运在没有车辆的情况下，平台的主要服务目标是物流公司、货主和司机。此外，整个链条中还有其他参与者。在为客户服务和解决客户痛点的过程中，无车承运人平台做到：
1、首先需要遵守供应链规律
重复交易、持续性优化，双方长期合作建立起降低成本，提高彼此的效率是供应链的本质特征，短时间内不得违反供应链的规律。
2、有供应链服务作为支撑
网络货运有整个供应链的增值服务，包括合同物流、车货匹配、物流金融、信用体系、数据分析和售后服务为其提供丰富的增值服务。
3、不与客户争客源
有些企业为了显示自己的业务能力，会从客户那里抢夺资源。由于平台参与者众多，利益敏感，必须平衡各方利益，找到平衡点，与客户共利，这才有利于平台的发展。
4、不做虚假数据
把业务流程和开票流程分开操作是目前很多企业存在的行为，这种行为实际上是存在不符合法律法规的安全隐患的，无车承运人真实的数据其中包括用户数据+订单数据+货运订单数据+
数据+付款数据+财务数据+车后消费数据+运输数据都是无车业务链的完整映射。
这长串的数据将反映了无车承运人企业的服务能力，这是从实际业务流程中投射出来的，而不是靠做假的数据做来的，目前，网络货运已经实现了用户数据、订单数据、运单数据、跟
踪数据、支付数据、财务数据、消费数据、运输能力数据等应用。专业的网络货运，最的优势是“互联网+物流”供应链的物流服务。而不是与客户争夺客户资源，也不是通过制作虚
假数据来造成各种假象。
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