摘要：为什么我要努力持有股票？因为在火星上建造城市需要用掉量资源。而这意味着需要量资金。我的钱有一半将用于帮助解决地球上的问题，那么也有失他的身份。机智的马斯克运用的文化博精深，另一半用于在火星上建立一个自我维持的城市，于11月2日在其微博和推特同步写出《七步诗》。煮豆燃豆萁，以确保所有生命的延续 —— 马斯克。
10 月 25 日，豆在釜中泣，美国租车公司赫兹向市场发布消息表示，本是同根生，将向特斯拉订购 10 万辆电动车，相煎何太急。表达对不满！如果是他直接用英文，订单金额合计为 42 亿美元，那么英文作为全世界通用的语言，特斯拉将在未来 14 个月内分批完成交付。
受该消息刺激，家都明白是什么意思。用中文来表达的话，股市开盘后特斯拉股价飙升 14.6 %，中文不仅代表字面意思，最终以 1024.86 美元 / 股的价格收盘，它背后还有各种意思。运用咱们七步诗不仅凸显出马斯克的有文化的一个身份。而且让别人去猜测，市值正式突破 1 万亿美元，不能强行让别人怎么样子做。每个人都有每个人的一个难处和不容易，成为全球市值突破万亿美元的汽车企业。
持有公司 1.7 亿股的首席执行官埃隆・马斯克亦因此身价单日上涨 195.5 亿美元，根据彭博实时富豪榜排名显示，特斯拉的上涨让马斯克以 3020 亿美元的身家稳坐全球富豪榜榜首，幅领先第二名亚马逊创始人贝索斯 1003 亿美元。
作为新的世界首富，人们不由自主地将他与前任贝索斯、比尔盖茨、扎克伯格等人放在一起比较，与仿佛活在另外一个世界的首富们不同，经常在推特上活跃的马斯克，比以往任何一个首富更像 “人”。
前不久联合国世界粮食计划署戴维・比斯利在网上呼吁马斯克・贝索斯这样的超级富豪站出来捐款，称只要 60 亿美元就能拯救全球 4200 人的粮食饥荒问题。
马斯克相当干脆地回应道：只要能详细解释清楚如何使用这 60 亿美元解决全球饥荒，自己将立刻出售特斯拉股票捐款。
这种态度鲜明的回应，在此前任何一位首富身上都不曾见到过。
而纵观其过往在推特上的言论和表现，不难发现马斯克其实也是一个至情至性的人，他会为投资的数字货币波动而心情激动、会炫耀自己入驻了最新潮的社交应用（clubhouse）、会哭诉自己经常失眠，甚至还会玩二次元游戏（原神）。
看上去与我们相差无几。
01 少有人走的路
但这个看上去与我们非常像的人，却做了我们不会做的事，走了我们不会走的路。
比如辍学。
马斯克的辍学应该是有史以来最快的，他在考入斯坦福的第二天，就决定要辍学创业。
除此之外，马斯克在创业领域的挑选上，也常常选择那些无人问津、不被看好的冷门领域。
第一家公司：Zip2
1995 年，辍学后的马斯克拿着 28000 美元，和他的表弟一起创立了人生中的第一家公司 Zip2。
Zip2 的商业模式有点类似与今天的众点评 + 高德地图，比如当你想要找一家火锅店时，它会根据你的地理位置找到你离你最近的火锅店推荐给你，不过 Zip2 的目标更多是倾向于企业用户，网站上展示的都是一些企业的信息与其相对应的地址。
后来他们又扩展了一下业务，将目标瞄向了传统的媒体。
因为是新兴赛道，竞争对手几乎没有，于是《纽约时报》、《芝加哥邮报》等传统出版商很快便成为了 Zip2 的客户。
1999 年，美国电脑制造商康柏以 3.7 亿美元和 3600 万美元股票期权收购了 Zip2 ，马斯克从中获益约 2200 万美元。
关于为什么要卖掉业务逐渐起色的 Zip2 ，马斯克在一次访谈中给出了自己的答案：我想做 10 亿美金的生意，而 Zip2 只能做到 3 亿美元。
第二家公司：X.com&PayPal
将 Zip2 出售的马斯克，在短暂的休息后很快就找到了下一个创业的领域，在线支付。
1999 年 3 月，马斯克拉着两位合伙人一起创立了 PayPal 的前身 X.com ，今天家再熟悉不过的支付宝，就是效仿的 PayPal 。
但马斯克在 PayPal 的创业并没有那么顺利，反而可以说， PayPal 是马斯克在商业上为数不多的耻辱时刻。
X.com 并不是在线支付领域唯一的服务提供商，彼时另外一家在线支付公司 PayPal 在市场上与 X.com 的竞争非常激烈。
2000 年 3 月份，为了解决竞争带来的成本上升，X.com 与 PayPal 宣布合并，合并后品牌名更改为 X-PayPal 。
公司合并后，在电子支付方面几乎没有对手，但随着交易规模指数级增长的同时，欺诈交易和各类消息也铺天盖地，同时业务团队内的矛盾也日益尖锐。
X.com 与 PayPal 的原有团队从来都没有真正融合过，两者的数据库也并未合并，完全没能发挥出二者互补的优势，这种矛盾在客户爆炸式增长的需求之下终于爆发了。
2000 年 9 月份，马斯克和妻子贾斯汀前往悉尼度蜜月，前脚刚登上飞机，后脚原 PayPal 团队便在公司董事会发起对马斯克的弹劾，尽管马斯克得到消息后迅速返程，但为时已晚。
最终 X-PayPal 董事会宣布，马斯克由董事长转任董事会顾问，原 PayPal 创始人接任董事长。
三个月后，X-PayPal 宣布更名 PayPal 。
2002 年，PayPal 被 Ebay 以 15 亿美元的价格收购，原 PayPal 创始人离任董事长，马斯克得以重回 CEO 的职位，但出乎所有人意料的是，在重回岗位不久后，马斯克便宣布了辞职。
尽管离开了 PayPal，但作为 PayPal 的最股东，马斯克以 11.7% 的股权从这次收购中获益 1.65 亿美元。
第三家公司：SpaceX
2002 年 6 月，从 PayPal 离职的马斯克了太空探索技术公司（ SpaceX ），立志进行太空移民；
在今天来看，马斯克的眼光可谓是独到非凡，SpaceX 市值超过 2000 亿美元，占全球发射市场份额 50% 以上。
但在当年，这是一条注定要被人所嘲笑和歧视的路，几无人走。
02 我要死在火星上
人类对于太空的探索，乃至于整个航空业的发展，都要从美国与苏联的军备竞赛说起。
1957 年 10 月 4 日，苏联在拜科努尔用 R7 洲际改装的运载火箭把人类文明历史上第一个进入宇宙的物体 — 斯普特尼克一号卫星送入了太空，人类从此正式迈入太空纪元。
美苏太空争霸在此后的 30 年里，逐步走向白热化，太空行走、月球登陆等里程碑一一实现。
在太空军备竞赛氛围的推动下，航天领域迎来了前所未有的发展。
但随着苏联的衰落和解体，探索太空的行为失去了象征意义，白宫开始削减 NASA 的预算，航空领域本身又不能带来可观的经济效益，行业瞬间转入凛冬。
那个时候的航天，有多不招人待见 ？
硅谷甚至专门有个笑话：“最近有人在航天领域挣了点小钱”。
这个段子的笑点在于：
1、航空业是个赔钱买卖，根本没有私企涉足，只有才有这个财力；
2、即使能挣小钱，前提也是巨投资，傻子才会做；
3、航天非常危险。
但马斯克就是在这种家都不看好的氛围里，一头栽了进去，而支撑他走下去的信念则是：带领 100 万人移民火星。
要实现外空殖民，降低发射成本成为了其中最为关键的分，为了解决这个难题，马斯克提出了火箭发射后回收以实现重复利用的想法。
带着这个被人嘲笑的执念，马斯克开始了它的造火箭之路。
要研发航空技术，首先要做的事情就是：拥有一枚火箭。
抱着这种想法，马斯克飞往了俄罗斯，企图从俄国购买一枚洲际来运载火箭。
俄罗斯之行并不顺利，作为门外汉的马斯克在商谈中被俄国人当做有钱的傻富豪和门外汉羞辱，最终也没能得偿所愿。
返程的路上，马斯克放弃了购买火箭的打算，准备自己招揽一批工程师自己造火箭。
为了在有生之年实现殖民火星的目标，马斯克给自己制定了一个疯狂的时间表：15 个月发射第一枚火箭， 2010 年登陆火星。
于是，马斯克和工程师们开始了 007 的生活。
每天早上，前一天有幸回家过夜的员工需要做的第一件事，就是把睡在桌子下面的马斯克和同事给踢醒。
一些人因为不堪压力而离开，而更多的人则因为抱有同样的梦想和好奇心加入进来。
尽管团队没日没夜地工作，但 SpaceX 的第一枚火箭依然比目标时间推迟了足足 3 年，直到 2006 年 3 月 24 日，马斯克才迎来了自己的第一次火箭发射，他将这枚火箭命名为 “猎鹰一号”。
猎鹰一号在发射升空后的第 25 秒失去了控制，引擎失火后坠向地面。
首次发射失败后马斯克并没有气馁，很快就调整好心态，投入了后续的研发中。
有了第一次经验， SpaceX 很快便迎来了第二次发射。
这一次火箭没有坠落，而是直接在空中爆炸解体了。
2008 年 3 月，SpaceX 又一次卷土重来，但奇迹并未发生，火箭在一级箭体与二级箭体分离时发生了故障。
爆炸炸碎的不仅仅是火箭，还有研发团队的信心，工程师们连续两年往返于加州、夏威夷和夸贾林，等来的却是一次又一次的爆炸。
除此之外，连续三次爆炸也榨干了马斯克创业赚来的最后一点资金，公司已经拿不出钱用来进行第四次发射了。
为了筹集第四次发射的费用，马斯克变卖了自己的跑车，但依然不够，于是 SpaceX 便开始了一场辛苦的融资之旅。
参与这场融资的不仅仅包括马斯克自己，还有 SpaceX 的所有成员，全公司的人都自发动员起来寻找融资，许多员工甚至自己还掏钱垫资。
用上吃奶的劲，第四次发射费用终于筹集了。
2008 年 9 月 25 日，猎鹰一号被推上发射台，这是 SpaceX 的第四次发射，如果失败的话，这也将是最后一次了。
在马斯克的注目之下，火箭升空了。
9 分钟后，猎鹰一号按计划停止工作，进入目标轨道。
马斯克和研究团队像疯了似地冲出了控制中心，抱在一起放肆地哭和笑。
因为就在刚才，他们达成了世界上第一枚由私人建造的火箭升空入轨的成就。
伴随着火箭轰鸣而来的，是美国航天的电话，NASA 给马斯克带了一份 15 亿美元的合同。
完成了第一步，后面的事情也就显得顺理成章了。
2015 年 12 月 21 日，已经迭代到猎鹰 9 号的火箭发射升空，8 分钟后，一级火箭从空中缓缓坠下，最终平稳地落在了无人回收船上。
他们做到了此前所有人都不曾做到的事，回收火箭。
后来，马斯克在一次采访中回忆起了研发猎鹰一号的艰苦时光，主持人问：你当时为什么不想要放弃呢？
马斯克答：“因为我想死在火星上。”
03 殖民火星
2020 年 8 月 2 日，SpaceX 龙飞船搭载两名宇航员成功从太空返回地球，成功完成 SpaceX 首次载人试飞任务；
2021 年 4 月 24 日，SpaceX 龙飞船搭载 4 名宇航员发射升空；
2021 年 9 月 15 日，SpaceX 龙飞船搭载 4 名普通人发射升空，这也是首次纯商业载人太空飞行任务。
至此，马斯克殖民火星的目标，终于踏出了第一步。
纵观马斯克如今的整个企业版图，不难发现他所做的一切其实都有一个最终的目标：让人类在宇宙中 “可持续地发展”。
SpaceX 不断降低星际航行的成本；
太阳城项目提供动力来源；
The Boring Company 负责在火星下挖隧道；
星链系统 StarLink 提供火星通信；
特斯拉则充当交通工具。
很多人对马斯克表示不理解，目前可探明的资源存储量可以供人类挥霍几个世纪，当下人类所面临最迫切的事不是生存，而是生活。
为什么要费那么的劲去探索太空呢？
针对这一疑惑，马斯克从未正面给过回答，但他曾在推特强烈推荐过一篇文章，从这篇文章中举得一个例子，我们或许能领略一二。
我们把地球想象成一个硬盘驱动器，地球上的每个物种，包括我们自己，都是硬盘上的一个 Excel 文档，里面充满了数万亿条数据。
利用我们缩短的时间尺度，即 5000 万年 = 1 个月，我们得到的信息如下：
现在是 2015 年 8 月
硬盘驱动器（即地球）诞生于 7.5 年前，即 2008 年初。
一年前，2014 年 8 月，硬盘上加载了 Excel 文件（即动物起源）。从那以后，新的 Excel 文档不断被创建，其他一些文档也出现了错误信息并且无法打开（比如灭绝）。
自 2014 年 8 月以来，硬盘已经崩溃了 5 次（即灭绝事件）——2014 年 11 月、2014 年 12 月、2015 年 3 月、2015 年 4 月、2015 年 7 月。
每次硬盘崩溃后，都会在几小时后重启，但重启后，约 70% 的 Excel 文档不复存在。
除了 2015 年 3 月的那次崩溃，因为那次崩溃抹去了 95% 的文件。现在是 2015 年 8 月中旬，“智人 Excel 文档” 是在约两小时前创建的。
现在，如果你有一个硬盘，上面有一个非常重要的 Excel 文档，并且你知道硬盘几乎每一两个月就会崩溃，最后一次崩溃发生在五周前。那很显然你会做些什么？
你会把文档复制到第二个硬盘上。
这就是埃隆・马斯克想要把 100 万人送上火星的原因。
马斯克做的事，从整个人类的角度来看或许显得尤为重要，但如果具体到某一个时代的人的话，却显得浮笔浪墨，多余。
这也是为什么世人对马斯克评价如此两极分化的原因。
有人认为，他的所思所想已经摆脱地球的狭隘视角，征程是星辰海；而更多的人则讥笑，马斯克是在做春秋梦，目的只是 “割韭菜”，迫不及待想看这个男人闹出笑话。
没由来的，我突然想起了科幻作家刘慈欣的《三体》中，人类对救世主罗辑说过的一句话：
人类不感谢罗辑。
